Public Private Partnerships: Humanitäre Organisationen und Unternehmen erkennen die Bedeutung von Partnerschaften in der Lieferkette

Umfrage richtete sich an internationale Organisationen, Unternehmensvertreter und Geldgeber. Ergebnisse wurden erstmals auf der Konferenz ConnectChains der Logistics Hall of Fame in Berlin vorgestellt.

Ismaning bei München/Berlin, 17. Dezember 2024. Eine Umfrage zum Stand der öffentlich-privaten Partnerschaften für das Management der humanitären Logistik zeigt, dass sowohl humanitäre Organisationen als auch die Privatwirtschaft die Bedeutung und die Vorteile von Lieferkettenpartnerschaften für das Management der humanitären Logistik zunehmend anerkennen. Die Analyse erstellten Prof. Dr. Sander de Leeuw (Wageningen University & Research), Mitsuko Mizushima (Fritz Institute) und Prof. Dr. Stephan Wagner (ETH Zürich) in Kooperation mit der Logistics Hall of Fame.

Die Umfrage wurde im November 2024 durchgeführt und umfasste humanitäre Organisationen, Unternehmensvertreter und internationale Geldgeber. Prof. Dr. Sander de Leeuw präsentierte die Ergebnisse während ConnectChains - The Humanitarian Supply Chain Conference der Logistics Hall of Fame am 5. Dezember in Berlin. Die Resultate zeigen, dass sowohl Firmen aus der Privatwirtschaft als auch humanitären Organisationen mit den eingegangenen Partnerschaften weitgehend zufrieden sind.

Für die befragten Wirtschaftsvertreter sind die Hauptgründe für Lieferkettenpartnerschaften mit dem humanitären Sektor das bessere Kennenlernen des humanitären Bereichs und die Beteiligung an „guten Taten“, was wiederum die Moral der Mitarbeitenden stärkt. Für humanitäre Organisationen zielen Partnerschaften in der Lieferkette mit Firmen darauf ab, Zugang zu Dienstleistungen, Personen und/oder Produkten zu erlangen, Zugang zu Wissen zu bekommen und Kosten zu sparen.

Öffentlich-private Partnerschaften sind jedoch mit einigen Herausforderungen verbunden. Für Firmenvertreter sind die Knappheit an qualifizierten Kräften, der Mangel von Daten und der begrenzte Zugang zu moderner Technologie im humanitären Sektor am kritischsten. Für die Organisationen ist eine Kooperation mit der Privatwirtschaft in puncto Supply Chain Management eine Herausforderung, weil es schwierig ist, die Ziele mit Firmen abzustimmen. Denn die Unternehmen wissen oft nicht über die Besonderheiten des humanitären Bereichs Bescheid und sind in vielen Fällen vor allem an der Aufmerksamkeit der Medien interessiert.

Die Ergebnisse deuten laut den Machern der Umfrage auch darauf hin, dass sich die Kooperationen von einem ereignisorientierten Schwerpunkt zu langfristigen, integrativen Partnerschaften entwickelt haben, die Geld, Produkte und Dienstleistungen umfassen, damit sie eine größere Wirkung erzielen. Humanitäre Organisationen haben einen wachsenden Anteil an nicht-finanzieller Unterstützung in ihrer Lieferkette festgestellt. Das spiegelt sich in Vereinbarungen über unentgeltliche Unterstützungen wider. Firmen stellen dafür kostenlos Lagerraum, Transportkapazität und Personal zur Verfügung.

Es gibt laut den Verfassern der Umfrage noch einige Herausforderungen, die angegangen werden müssen, damit Kooperationen das volle Potenzial ausschöpfen. Dazu zählt die Notwendigkeit, die Ziele des privaten und des humanitären Sektors beim Management der humanitären Logistik besser aufeinander abzustimmen. Wichtig wäre auch Unterstützung im Bereich des Back Office und nicht Hilfe an vorderster Front. Zudem sollten die beteiligten Parteien regelmäßiger über Fortschritte reden.


Hintergrund ConnectChains: Die ConnectChains – The Humanitarian Supply Chain Conference ist ein Event der Logistics Hall of Fame. Sie feierte Ende 2023 ihre Premiere in Berlin. Die Veranstaltung verfolgt das Ziel, dass zwischen humanitären Organisationen, Wirtschaftsunternehmen und anderen Interessensvertretern ein Wissenstransfer im Bereich des humanitären Supply Chain Managements stattfindet und sich die Akteure enger als bisher vernetzen. Zudem sollen humanitäre Organisationen und Logistikunternehmen besser darauf vorbereitet sein, Krisensituationen bewältigen zu können. Premiumpartner 2024 waren duisport und das Fritz Institute aus den USA, Partner waren Blut transportiert, European Logistics Association (ELA), Logistik Heute und trans aktuell.

Hintergrund Logistics Hall of Fame
Die Logistics Hall of Fame ehrt internationale Persönlichkeiten, die sich um die Weiterentwicklung von Logistik und Supply Chain Management außergewöhnlich verdient gemacht haben. Ziel ist es, als weltweite Plattform die Meilensteine der Logistik zu dokumentieren und ihre Macher auszuzeichnen, um so die Bedeutung der Logistik für Wirtschaft und Gesellschaft zu unterstreichen. Die Logistics Hall of Fame verleiht zudem die Auszeichnung Logistics Leader of the Year an aktuelle Taktgeber der Logistik. Stifter ist die STILL GmbH. Außerdem zeichnet die Logistics Hall of Fame innovative Logistikprojekte von humanitären Organisationen mit der Lynn C. Fritz Medal for Excellence in Humanitarian Logistics aus. Stifter ist das Fritz Institute. 

Die Non-Profit-Initiative wird unterstützt von Politik, Verbänden, Medien, Wirtschaft und Wissenschaft. Die Schirmherrschaft hat Dr. Volker Wissing, Bundesminister für Digitales und Verkehr, inne.

Mitglieder im Unterstützerkreis: 24/7 ASSISTANCE, AEB, BLG LOGISTICS, Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV), Bundesverband für Eigenlogistik & Verlader (BWVL), Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL), Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik (BME), Bundesverband Paket und Expresslogistik (BPEX), Bundesverband Spedition und Logistik (DSLV), Bundesvereinigung Logistik (BVL), Deutsches Verkehrsforum (DVF), Duisburger Hafen (duisport), EPAL, European Logistics Association (ELA), Exotec, Flanders Investment & Trade, Fritz Institute (Stifter), GARBE Industrial Real Estate, Gebrüder Weiss, Goldbeck, Häfen und Güterverkehr Köln (HGK), HIAB, impact media projects, International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA), International Road Transport Union (IRU), KRONE, Lebensmittel Zeitung, LIP Invest, LOGISTIK-Kurier, LTG - Landauer Transportgesellschaft Doll, materialfluss, METRO LOGISTICS, NIMMSTA, pfenning-Gruppe, PSI Logistics, RIO – The Logistics Flow, RXO, Schnellecke Logistics, SCHUNCK GROUP, Seifert Logistics Group, SETLOG, SSI Schäfer, STILL (Stifter), TGW Logistics Group, trans aktuell, Verband der Automobilindustrie (VDA), WILTSCHE Fördersysteme, Winner Spedition, WISAG

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